第66章 十倍杠杆
第66章十倍杠杆
“好的,既然老板坚持要这么做,那我一定全力配合!”
栾伟亮认真地点点头。
随后,一行几人吃完午饭,便直接前往京都交易所。
在他们来这里之前,已经派了一名员工处理好基本的开户等繁琐手续,接下来,他们只需要和券商签署融券合约,就能启用杠杆,开始做空三大车企的股票。
所谓做空,在股票交易术语中,与做多的意思相反,做多是买入股票,做空则是卖出股票。
其中,做空的方式有三种。
第一种是自身持有该股票,直接在股市卖出即可。
第二种是融券。
从字面意义就能看出,融券与融资的性质类似,最大的区别是,融资是借钱,而融券是借股票。
比如,苏信没有三大车企的股票,但京都各大券商手中却不少,苏信要做的就是和其中某个券商签下合约,以当前股价借来三大车企的股票,再到股市中卖出。
等股价下跌到一定程度时,他再按照那时的低价买入等量的股票,还给券商即可。
也就是先卖后买的方式。
打个比方,当前股价为每股100元,苏信借来一百万股,并按照这个价格卖出,能得到一亿元。
当股价下跌到60元的时候,苏信按60元的价格在股市上买入一百万股还给券商,而这时,他买入股票只需要花费六千万。
那么他的利润就是四千万。
当然,融券交易需要高额的利息和佣金,类似贷款利息,但比后者还要高得多。
而融券交易的杠杆上限,根据各国的政策有所差异,国内最大杠杆是两倍,樱花国则是十倍。
所以,苏信以31亿资金作为质押,最多能够从券商手中借到价值310亿的股票,只要尽量保证卖出这些股票的时候不引起太大的股价波动,理想情况下,他能将这些股票卖出310亿。
假如三大车企市值缩水一半,苏信只需要花费155亿购入股票还给券商,利润就能达到155亿!
即便除去利息和佣金,他起码也能赚到150亿左右!
这就是金融的魅力。
当然,一旦做空失败,尤其是高杠杆下的做空失败,动辄就是倾家荡产且永无翻身之地的下场。
许多人在股市一夜暴富,但还有更多人在股市赔个底朝天。
这也是为什么许多有钱人炒股失败后选择跳楼,就是因为在杠杆作用下,欠下了一辈子也难以还清的巨额债务,只好选择一死了之。
至于第三种做空方式,则是股指期货做空,但股指期货看的是大盘指数,而不是单独的某几支股票,不适用于苏信的状况。
所以,苏信目前最合适的只能是以融券的方式来做空。
没过多久,栾伟亮便带着苏信和券商签署了融券合约。
在此之前,苏信就将公司账户里的31亿资金转入了海外账户。
合约签署后,将31亿全部转入交易所开设的信用账户,和券商签署了十倍杠杆合约,分别借入了樱花国三大车企价值各100亿左右的股票,约定最迟六个月归还。
当然。
苏信此举倒也称不上孤注一掷,毕竟,天天助手月费会员的到期时间不一致,几乎每天都有大量用户到期续费,为天启科技源源不断地提供着海量的资金,平均每一天的续费收入都有近六千万。
即便他将绝大部分资金抽离,也不会让公司陷入困境。
而这边的股市里,苏信有着固态电池这个杀手锏,非常确信,只要自己发布固态电池,并正式宣布投入量产,一定能将樱花国三大传统车企的股价都打下来。
对其他人来说,这种行为可以说风险极大,但对苏信来说,这几乎是稳赚不赔的买卖。
京都交易所的贵宾厅里。
苏信看着栾伟亮几人不断操作卖出三大车企的股票,并且一点点加大卖出数量,而这些股票很快都被散户全部吃下。
他们的操作,完全没有引起三大车企的股价波动。
毕竟,樱花国三大车企的市值都达到了数千亿乃至上万亿鹰元,换算成龙币,就是数万亿龙币。
而且是每家数万亿龙币。
以苏信手头上三百亿的资金,分摊下来每家也就价值百亿左右的股票,除非一次性卖出,不然很难掀起股价的大幅波动。
况且,汽车产业是樱花国最大的支柱产业,占据樱花国工业产值的40%左右,提供超过500万个工作岗位,三大车企更是樱花国汽车行业的三大霸主,除非遭遇不可抗力因素,不然樱花国官方都不会轻易允许三大车企股价大跌。
这也是为什么苏信当初坚信,只要自己在汽车行业拥有不可或缺的地位,就能撬动世界格局,在世界范围内都拥有极大影响力。
在接下来几天的时间里。
苏信和栾伟亮几人大部分时间都待在京都交易所的贵宾厅里,持续操作着卖出三大车企的股票,有时一次放出几万股,有时只是放出几百股,甚至有时还买入一些,通过极高的频次来掩人耳目,尽量避免引起散户的恐慌。
这样才能避免股价下跌。
他们这样的操作,确实卓有成效,以正常价格挂出的数十万股股票,基本都是很快就被樱花国的散户或大户抢购一空。
在樱花国人眼中,三大车企的股票都是优质股,平时想买都不一定买得到,如今好不容易有人大手笔地出售,他们自然纷纷抢购。
不过,这些大手笔交易还是引起了三大车企金融部门的注意。
毕竟,三大车企的股票一直被大家看好,股市中很少出现连续大手笔卖出的情况。
而这几天,股市上的卖出量比平时都多出了好几倍,而且时不时就有较大数量的卖出。
雨田汽车集团金融部。
负责监控股市的交易员向上级汇报了股市的异常买卖情况,后者第一时间向更高层汇报。
高层了解情况之后,却只是随意地说道:“一些散户或大户买入和卖出都很正常,只要没有太大数量的抛售,也没有引起股价波动,那就没什么问题,不用管它。”
通常来说,只要公司经营状况良好,资金充裕,以雨天集团的体量,对股市上的这些小波动确实没必要太过在意。
有了上级的指令,金融部门的管理层也就没有太放在心上,命令交易员继续监控即可。
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“好的,既然老板坚持要这么做,那我一定全力配合!”
栾伟亮认真地点点头。
随后,一行几人吃完午饭,便直接前往京都交易所。
在他们来这里之前,已经派了一名员工处理好基本的开户等繁琐手续,接下来,他们只需要和券商签署融券合约,就能启用杠杆,开始做空三大车企的股票。
所谓做空,在股票交易术语中,与做多的意思相反,做多是买入股票,做空则是卖出股票。
其中,做空的方式有三种。
第一种是自身持有该股票,直接在股市卖出即可。
第二种是融券。
从字面意义就能看出,融券与融资的性质类似,最大的区别是,融资是借钱,而融券是借股票。
比如,苏信没有三大车企的股票,但京都各大券商手中却不少,苏信要做的就是和其中某个券商签下合约,以当前股价借来三大车企的股票,再到股市中卖出。
等股价下跌到一定程度时,他再按照那时的低价买入等量的股票,还给券商即可。
也就是先卖后买的方式。
打个比方,当前股价为每股100元,苏信借来一百万股,并按照这个价格卖出,能得到一亿元。
当股价下跌到60元的时候,苏信按60元的价格在股市上买入一百万股还给券商,而这时,他买入股票只需要花费六千万。
那么他的利润就是四千万。
当然,融券交易需要高额的利息和佣金,类似贷款利息,但比后者还要高得多。
而融券交易的杠杆上限,根据各国的政策有所差异,国内最大杠杆是两倍,樱花国则是十倍。
所以,苏信以31亿资金作为质押,最多能够从券商手中借到价值310亿的股票,只要尽量保证卖出这些股票的时候不引起太大的股价波动,理想情况下,他能将这些股票卖出310亿。
假如三大车企市值缩水一半,苏信只需要花费155亿购入股票还给券商,利润就能达到155亿!
即便除去利息和佣金,他起码也能赚到150亿左右!
这就是金融的魅力。
当然,一旦做空失败,尤其是高杠杆下的做空失败,动辄就是倾家荡产且永无翻身之地的下场。
许多人在股市一夜暴富,但还有更多人在股市赔个底朝天。
这也是为什么许多有钱人炒股失败后选择跳楼,就是因为在杠杆作用下,欠下了一辈子也难以还清的巨额债务,只好选择一死了之。
至于第三种做空方式,则是股指期货做空,但股指期货看的是大盘指数,而不是单独的某几支股票,不适用于苏信的状况。
所以,苏信目前最合适的只能是以融券的方式来做空。
没过多久,栾伟亮便带着苏信和券商签署了融券合约。
在此之前,苏信就将公司账户里的31亿资金转入了海外账户。
合约签署后,将31亿全部转入交易所开设的信用账户,和券商签署了十倍杠杆合约,分别借入了樱花国三大车企价值各100亿左右的股票,约定最迟六个月归还。
当然。
苏信此举倒也称不上孤注一掷,毕竟,天天助手月费会员的到期时间不一致,几乎每天都有大量用户到期续费,为天启科技源源不断地提供着海量的资金,平均每一天的续费收入都有近六千万。
即便他将绝大部分资金抽离,也不会让公司陷入困境。
而这边的股市里,苏信有着固态电池这个杀手锏,非常确信,只要自己发布固态电池,并正式宣布投入量产,一定能将樱花国三大传统车企的股价都打下来。
对其他人来说,这种行为可以说风险极大,但对苏信来说,这几乎是稳赚不赔的买卖。
京都交易所的贵宾厅里。
苏信看着栾伟亮几人不断操作卖出三大车企的股票,并且一点点加大卖出数量,而这些股票很快都被散户全部吃下。
他们的操作,完全没有引起三大车企的股价波动。
毕竟,樱花国三大车企的市值都达到了数千亿乃至上万亿鹰元,换算成龙币,就是数万亿龙币。
而且是每家数万亿龙币。
以苏信手头上三百亿的资金,分摊下来每家也就价值百亿左右的股票,除非一次性卖出,不然很难掀起股价的大幅波动。
况且,汽车产业是樱花国最大的支柱产业,占据樱花国工业产值的40%左右,提供超过500万个工作岗位,三大车企更是樱花国汽车行业的三大霸主,除非遭遇不可抗力因素,不然樱花国官方都不会轻易允许三大车企股价大跌。
这也是为什么苏信当初坚信,只要自己在汽车行业拥有不可或缺的地位,就能撬动世界格局,在世界范围内都拥有极大影响力。
在接下来几天的时间里。
苏信和栾伟亮几人大部分时间都待在京都交易所的贵宾厅里,持续操作着卖出三大车企的股票,有时一次放出几万股,有时只是放出几百股,甚至有时还买入一些,通过极高的频次来掩人耳目,尽量避免引起散户的恐慌。
这样才能避免股价下跌。
他们这样的操作,确实卓有成效,以正常价格挂出的数十万股股票,基本都是很快就被樱花国的散户或大户抢购一空。
在樱花国人眼中,三大车企的股票都是优质股,平时想买都不一定买得到,如今好不容易有人大手笔地出售,他们自然纷纷抢购。
不过,这些大手笔交易还是引起了三大车企金融部门的注意。
毕竟,三大车企的股票一直被大家看好,股市中很少出现连续大手笔卖出的情况。
而这几天,股市上的卖出量比平时都多出了好几倍,而且时不时就有较大数量的卖出。
雨田汽车集团金融部。
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高层了解情况之后,却只是随意地说道:“一些散户或大户买入和卖出都很正常,只要没有太大数量的抛售,也没有引起股价波动,那就没什么问题,不用管它。”
通常来说,只要公司经营状况良好,资金充裕,以雨天集团的体量,对股市上的这些小波动确实没必要太过在意。
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