第九百六十一章 中国工人
西北这边,正在紧锣密鼓的准备着第一个五年计划的时候,并且为了这一计划,进行了一次史无前例的代表大会,几乎代表着各省,各个地区,甚至是小到一个小镇的利益的代表,会共同的前往包头,进行一次集体表决的大会,也就是在火车通行整个西北的时候,才能够做到这一点,从包头到最远的地方,最多两天半,最少几个小时,没有了后世长达数月,甚至是半年以上的旅程,即便这些底层的官员离开,也不会改变当地的平衡。
西北为了1914年,甚至从1914年开始的5年时间的发展殚精竭虑的时候,在地球的另外一端,同样为这西北努力几百万中国人,也同样的在努力,他们付出的,不但是辛苦,甚至还有生命的代价。
在西北通过挑选,选择了一批年轻的工人,又经过了少则1个月,多则3个月的培训和训练之后,这些怀揣着中国梦的年轻人们,坐上了前往地球另外一个半球货船,带着西北的任务,前往德国,为西北跟德国签订的劳务输出协议服务。
哪怕西北特别的准备,超过几百万人的人口迁移,也没有可能很好,从上海到巴士拉,几千海里的航程,在追求速度的前提下,就不能更多的考虑舒适性,很多人都是第一次坐船,差点没有吐到虚脱。
这不是一百多年前的黑奴船,所有的生病的人都得到了很好的照顾,可即便如此,还有人因为风寒和生病等原因,永远的离开了,虽然概率上面。只有大几十万,甚至是百万分之一,可每一个人对于一个家庭,都是灭顶之灾。
这是无可避免的,哪怕西北也想到了,当年向南洋移民的时候。也是几百万人,南洋距离中国也远比的中东近的多,依然有一些老弱病残死在路上,有了经验的西北已经尽可能考虑了,但是也有例外。
对德输出工人,是西北大工业计划之中非常重要的一项,不但关系到德国接下来的持久作战能力,也关系到西北向德国偷师,弥补工业生产和技工体系之中。有差别的地方,必须要保质保量的完成,未来3年,最少还有六批。无法改变一切,只能够把工作做细,让一些有缺陷,或者体弱的,在最初的筛选之中。被筛选下来,防止类似的事情发生。而发生在海外的死亡事件。西北做好了后面的工作,高昂的抚恤,解决了这些家庭的后顾之忧。
这些抵达巴士拉民工,会在巴士拉简单的休整,现在的巴士拉,可不是原来的一个小小的港口。中东一个微不足道的小城市,现在的巴士拉,已经变成了一个世界级的大港口,只是从德国唯一外出通道上面,就可以看出来巴士拉的重要作用。以前西北画出来的区域,已经全部占满了,而德国又在原来巴士拉港和现在新港的位置上面,大兴土木,兴建了一大批的仓库。
作为西北第一个海外的领土,这一个港口,西北是投入了巨大的力气的,甚至连移民都不少,加上工作人员,流动人口和军队,巴士拉目前已经有50万人了,已经有了大城市的迹象了,这在中东极为的少见。
整个对德国的民工输入时几百万的,但是船队有单独的,有联合,每一次抵达的人员数量不等,民工们在巴士拉休整的时间也不长,少则三天,多则五天,二德国方面也把铁路运力给调整到了最高,几乎每天都有70列的客车,从巴士拉发往柏林,其中有半数,拉的是西北的民工,按照一列600人来算,每天可以运走万人。
所以在巴士拉停留的,最多也就是5天,20万人,在西北的巴士拉新港跟德国交界的地方,有一个巨大的仓储被专门拿出来,隔了不同的小间,让移民们住在其中,一方面做必要检查和休息,另外一方面,也方便德国人造册和登记。
这是一个超过300万,6年接近2000万的劳务输出,2000万,或许对于中国来说,不是什么难以想象的大数字,可是对于德国而言,总人口不过是6000万左右的,几乎相当于三分之一的人口。
这些工人们抵达到德国之后,德国会统一的安排,甚至为了这些民工,专门成立了一个中国民工司,专门管理这个,陆陆续续抵达的民工,都被德国接收,简单适应了之后,转送到了各个工厂。从进入到1914年开始,贯穿整个农历的腊月,这个工作一直都不停歇,经过了最初的慌乱之后,已经形成了也一套完整的体系,运转顺利了起来,源源不断的安置民工了。
欧洲大战的核心德国,在腊月是一片热闹的景象,欧洲人是公历纪年,也就没有新年之类的,可是陆续通过3B铁路,运送过来庞大的,数百万的民工,着实让德国兴奋不已,这对于德国而言,不亚于一个强心针。
中国人的生产能力,在之前的生产建设兵团和铁路建设兵团,已经尽显无疑了,这两大企业接管了德国国内的大规模建设,就连刚刚通过的德法边境的永固式防御基地,也是西北建设,高昂的效率,优秀的质量,让德国对于西北的生产力相当的满意,进而对于民工很是期待。
西北的提醒,让德国发现了问题,在欧洲战争速胜的可能性已经不复存在的前提之下,持续作战能力已经成为了主流,这种时候,哪怕一把步枪的生产,都尤为重要,这代表着国家力量耗费减少,可欧洲诸国,除了俄罗斯之外,都存在一个问题,人力应用的问题,特别是德国,德国交通断绝,再加上也没有很多殖民地的情况之下,无法从外围获得输血,在人力的选择之上,必须要考虑军事,工业和农业。
这时候,西北趁机提出来的方案,几乎是正中下怀,这个诱饵太大了,哪怕他真的是有毒的,德国人也先吃下去再说,更何况非常的合理,德国方面可以按照德国这边的标准,负责西北民工的工资,解决吃饭和住宿的问题,这些可以折合成费用,算下来的话,没有趁火打劫,却解决了德国最关键的人手问题,只要这些民工差不多,或者说,懂得一点技术,那么德国就最少可以解放出一半的人力,这些人力无论是投入到任何方面,都会让德国的战争潜力上升一个档次。
为了招待好这些民工,特别是见到了第一批30万民工之后,简单的测试了一下他们,技术水平比较统一,不算很高,却也不是一点都没有,能够替代一些技术不是那么高的,体力要求比较大的岗位,这等于说,让德国在没有影响到生产能力的前提之下,最少再调集的150万到200万的军队。
德国的生产能力来说,加上西北的支持,缺的不是武器生产的能力,缺少的是人员,这一点在初期已经显现出来的,不是西北的提醒和帮助,最多一年,德国本身的工业生产能力会降低30-40%,农业生产能力会降低4成。
这种情况之下,拥有这极大的不确定性,一旦粮食生产受到影响,本国又不能获得大量的粮食的话,恐怕军队也会受到影响,在任何时候,吃饭永远是最大,任何一支军队,哪怕是战无不胜的铁军,断了粮之后,最多3天,就会混乱,7天恐怕不用打都消灭了。
粮食是大问题,必须解决掉,跟协约国不同的是,德国在没有打败英国海军的前提之下,外界的运输,只能够依靠3B铁路和巴士拉港,这个港口的运力不小,可是3B铁路的运力有限,在进行复线,甚至是三线的建设,在中东的铁路已经是三线了,可是从土耳其到达德国的铁路,却不容易,只是立项的工作,就花费了大量的时间,征地拆迁之类,也比较麻烦,哪怕是可是那都是一年以后的事情了,现在这个运进来的是一些必要的原材料和战争物资。
西北支援的300万工人,可以在众多的领域替代原有的工人,让德国原来用9个瓶盖盖10瓶子的,变成10个盖10个,甚至会有些富裕,德国政府极为的重视这一批的工人。
第一批,已经分配下去,早已经等得比较着急的工厂,立刻接受了这一批工人,在实际使用之中,虽然说语言不通,可是工人们的交流,永远是机器和数据,更别说,西北的工人,还有针对的学习了一些简单的德语,这已经相当的不错了,可以当做合格的工人来使用了。
首批的反响不错,德国政府方面,也把越来越多的工厂,企业,放入到了工人需求之中,可以毫不客气的说,300多万的工人,来到德国之后,他们的位置,基本上,是已经被确定下来。
新成立的司,主要就是协调双方之间的关系,为新来的人员安排好住所,工厂,以及一些食宿,尽可能让中国工人可以更快的融入到德国的工业领域之中,尽可能更大限度的发挥作用。(未完待续……)
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西北为了1914年,甚至从1914年开始的5年时间的发展殚精竭虑的时候,在地球的另外一端,同样为这西北努力几百万中国人,也同样的在努力,他们付出的,不但是辛苦,甚至还有生命的代价。
在西北通过挑选,选择了一批年轻的工人,又经过了少则1个月,多则3个月的培训和训练之后,这些怀揣着中国梦的年轻人们,坐上了前往地球另外一个半球货船,带着西北的任务,前往德国,为西北跟德国签订的劳务输出协议服务。
哪怕西北特别的准备,超过几百万人的人口迁移,也没有可能很好,从上海到巴士拉,几千海里的航程,在追求速度的前提下,就不能更多的考虑舒适性,很多人都是第一次坐船,差点没有吐到虚脱。
这不是一百多年前的黑奴船,所有的生病的人都得到了很好的照顾,可即便如此,还有人因为风寒和生病等原因,永远的离开了,虽然概率上面。只有大几十万,甚至是百万分之一,可每一个人对于一个家庭,都是灭顶之灾。
这是无可避免的,哪怕西北也想到了,当年向南洋移民的时候。也是几百万人,南洋距离中国也远比的中东近的多,依然有一些老弱病残死在路上,有了经验的西北已经尽可能考虑了,但是也有例外。
对德输出工人,是西北大工业计划之中非常重要的一项,不但关系到德国接下来的持久作战能力,也关系到西北向德国偷师,弥补工业生产和技工体系之中。有差别的地方,必须要保质保量的完成,未来3年,最少还有六批。无法改变一切,只能够把工作做细,让一些有缺陷,或者体弱的,在最初的筛选之中。被筛选下来,防止类似的事情发生。而发生在海外的死亡事件。西北做好了后面的工作,高昂的抚恤,解决了这些家庭的后顾之忧。
这些抵达巴士拉民工,会在巴士拉简单的休整,现在的巴士拉,可不是原来的一个小小的港口。中东一个微不足道的小城市,现在的巴士拉,已经变成了一个世界级的大港口,只是从德国唯一外出通道上面,就可以看出来巴士拉的重要作用。以前西北画出来的区域,已经全部占满了,而德国又在原来巴士拉港和现在新港的位置上面,大兴土木,兴建了一大批的仓库。
作为西北第一个海外的领土,这一个港口,西北是投入了巨大的力气的,甚至连移民都不少,加上工作人员,流动人口和军队,巴士拉目前已经有50万人了,已经有了大城市的迹象了,这在中东极为的少见。
整个对德国的民工输入时几百万的,但是船队有单独的,有联合,每一次抵达的人员数量不等,民工们在巴士拉休整的时间也不长,少则三天,多则五天,二德国方面也把铁路运力给调整到了最高,几乎每天都有70列的客车,从巴士拉发往柏林,其中有半数,拉的是西北的民工,按照一列600人来算,每天可以运走万人。
所以在巴士拉停留的,最多也就是5天,20万人,在西北的巴士拉新港跟德国交界的地方,有一个巨大的仓储被专门拿出来,隔了不同的小间,让移民们住在其中,一方面做必要检查和休息,另外一方面,也方便德国人造册和登记。
这是一个超过300万,6年接近2000万的劳务输出,2000万,或许对于中国来说,不是什么难以想象的大数字,可是对于德国而言,总人口不过是6000万左右的,几乎相当于三分之一的人口。
这些工人们抵达到德国之后,德国会统一的安排,甚至为了这些民工,专门成立了一个中国民工司,专门管理这个,陆陆续续抵达的民工,都被德国接收,简单适应了之后,转送到了各个工厂。从进入到1914年开始,贯穿整个农历的腊月,这个工作一直都不停歇,经过了最初的慌乱之后,已经形成了也一套完整的体系,运转顺利了起来,源源不断的安置民工了。
欧洲大战的核心德国,在腊月是一片热闹的景象,欧洲人是公历纪年,也就没有新年之类的,可是陆续通过3B铁路,运送过来庞大的,数百万的民工,着实让德国兴奋不已,这对于德国而言,不亚于一个强心针。
中国人的生产能力,在之前的生产建设兵团和铁路建设兵团,已经尽显无疑了,这两大企业接管了德国国内的大规模建设,就连刚刚通过的德法边境的永固式防御基地,也是西北建设,高昂的效率,优秀的质量,让德国对于西北的生产力相当的满意,进而对于民工很是期待。
西北的提醒,让德国发现了问题,在欧洲战争速胜的可能性已经不复存在的前提之下,持续作战能力已经成为了主流,这种时候,哪怕一把步枪的生产,都尤为重要,这代表着国家力量耗费减少,可欧洲诸国,除了俄罗斯之外,都存在一个问题,人力应用的问题,特别是德国,德国交通断绝,再加上也没有很多殖民地的情况之下,无法从外围获得输血,在人力的选择之上,必须要考虑军事,工业和农业。
这时候,西北趁机提出来的方案,几乎是正中下怀,这个诱饵太大了,哪怕他真的是有毒的,德国人也先吃下去再说,更何况非常的合理,德国方面可以按照德国这边的标准,负责西北民工的工资,解决吃饭和住宿的问题,这些可以折合成费用,算下来的话,没有趁火打劫,却解决了德国最关键的人手问题,只要这些民工差不多,或者说,懂得一点技术,那么德国就最少可以解放出一半的人力,这些人力无论是投入到任何方面,都会让德国的战争潜力上升一个档次。
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德国的生产能力来说,加上西北的支持,缺的不是武器生产的能力,缺少的是人员,这一点在初期已经显现出来的,不是西北的提醒和帮助,最多一年,德国本身的工业生产能力会降低30-40%,农业生产能力会降低4成。
这种情况之下,拥有这极大的不确定性,一旦粮食生产受到影响,本国又不能获得大量的粮食的话,恐怕军队也会受到影响,在任何时候,吃饭永远是最大,任何一支军队,哪怕是战无不胜的铁军,断了粮之后,最多3天,就会混乱,7天恐怕不用打都消灭了。
粮食是大问题,必须解决掉,跟协约国不同的是,德国在没有打败英国海军的前提之下,外界的运输,只能够依靠3B铁路和巴士拉港,这个港口的运力不小,可是3B铁路的运力有限,在进行复线,甚至是三线的建设,在中东的铁路已经是三线了,可是从土耳其到达德国的铁路,却不容易,只是立项的工作,就花费了大量的时间,征地拆迁之类,也比较麻烦,哪怕是可是那都是一年以后的事情了,现在这个运进来的是一些必要的原材料和战争物资。
西北支援的300万工人,可以在众多的领域替代原有的工人,让德国原来用9个瓶盖盖10瓶子的,变成10个盖10个,甚至会有些富裕,德国政府极为的重视这一批的工人。
第一批,已经分配下去,早已经等得比较着急的工厂,立刻接受了这一批工人,在实际使用之中,虽然说语言不通,可是工人们的交流,永远是机器和数据,更别说,西北的工人,还有针对的学习了一些简单的德语,这已经相当的不错了,可以当做合格的工人来使用了。
首批的反响不错,德国政府方面,也把越来越多的工厂,企业,放入到了工人需求之中,可以毫不客气的说,300多万的工人,来到德国之后,他们的位置,基本上,是已经被确定下来。
新成立的司,主要就是协调双方之间的关系,为新来的人员安排好住所,工厂,以及一些食宿,尽可能让中国工人可以更快的融入到德国的工业领域之中,尽可能更大限度的发挥作用。(未完待续……)
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