第一千七百六十九章 无线电中继机
境外作战,最重要的永远不是武器,打个比方吧,特种作战的小股特种部队,深入到敌后作战,虽然单一战士的战斗力,远在普通的士兵之上,可是最多也就是一两个小队,不超过100人,一旦被发现,只要敌人出动超过万人的军队,在一些可以使用重武器的环境之中,特种部队的战士,战斗力再强大,面对着远高于自己的力量,又能够做什么。笔・趣・阁www.biquge.info
对于深入敌后作战,最重要的并不是战斗力,而是跟后方通畅的联络,个体的力量,永远是薄弱的,只有在后方的支持下,才能够发挥出最佳攻击力,更别说天空是属于中国,在大量的侦察机的侦查之下,美国人的任何动作都在大本营的掌控之下,只要保持着通畅的通讯,他们就能够做到兵法所讲述的知己知彼,以坦克师团的速度,足以在包围圈形成之前跳出包围圈。
要保障通讯的及时,最少在白天,必须要保通讯畅通,晚上就无所谓了,相当程度上面,也不会遭遇到危险时候,只要能够在关键的时刻,联络到大本营就好了,这一点,对无线电一无所知的日本,当然无法解决,所有的一切都要靠中国。
仔细分析整个樱花计划,真正的危险,还是在前三天,一旦到三天之后的,距离美加重兵集群足够的距离之后,1200公里,对于美国的坦克来说,基本上等于是无法逾越的距离了,到时候,装甲集群就安全许多了,每天可以获得足够的补给,中国不认为,除了中国装甲力量之外,其他的力量能够对他产生多少的威胁,除非是被围困到了一处绝地,被大量陆军和工事团团围困,才有可能解决掉新一军。
在樱花计划确定的时候,这些部分也是放入到考察和讨论的范围之中的,攻击目标的选择上,没有选择从中部最近的地方攻击太平洋铁路,而是从大平原入手,这里一方面土地贫瘠,地广人稀,另外一方面,超级平摊,连一些山都没有,从加勒比海的强热带气流,甚至可以轻松的穿过大平原,这里龙卷风多发的,也是应为地形的原因。
后世的美国,通过治理,比如说水土保持和大量防护林的建设,大幅度的减少了地质灾害的产生,可这个时代,美国的科技,也没有到研究龙卷风的成因的程度的,故而飓风依然是大平原上面,最可怕的灾害,几乎每年都有很多人死于飓风,财产等的损失就更大了。
选择了大平原,只要侦查到位的,不遇到极端的自然天气,不太可能被美军围困,发挥出打得过就打,打不过就跑的游击精神,新一军只要进入到美国,就可以取得相当的战果,破坏太平洋铁路的几率也是很高的,只不过需要连续的作战。
至于通讯问题,保证白天信息通畅,也就是12个小时,从太阳升起开始,到太阳落山,压缩一下,可能会达到八九个小时,这是最关键的时段,是必须要做好的通讯的,要解决这样通讯问题,对于别的国家,或许是一件非常难以解决的事情,可是对于中国来说,这完全是没有问题。
解决这个问题的方法很简单,既然在美国,无法布置陆上中继,那么能够选择的就只有空中,天空是属于中国,在8000米以上的高度,这几乎是除了中国之外的禁区,无论是热气球,飞艇,还是那些刚刚入门的小飞机,他们都无法飞到这个高度,更别说威胁了。
天空不但可以帮助中国,用侦察机支援樱花计划的进行,也可以帮助他们做无线电中继,中国飞机超长作战半径,超长的滞空时间,给了通讯巨大的保障,只要新一军离开了1200公里的直接联络范围,就会由一架从阿拉斯加中央基地起飞的无线电中继机,会在距离车队1800公里的区域,寻找一处无人区进行盘旋,用最经济的航速,滞留在空中相当的时间,用于跟前线新一军进行联络。
这种专门改装,用来作为无线电中继机的飞机,气动力形状都跟普通的战略运输机有所不同,拥有5条超过25米的天线,可以从空中接受无线电信号,内部有12台的大功率的无线电收发机,还有最少40名专业的无线电人员,他们会实时和多频道的向大本营方向中继雷达信号,并且接收从新一军发来的讯号,用于中继,加强和发送,用于跟大本营,甚至是中国本土联络。
高度是无线电波传播重要因素之一,在无线电起步的时候,很多的无线电台的,都是放在高山上,曾经在西北,无线电起步的时候,也寻找了一个高山,建造巨大的无线电高塔,现在,虽然早已经搬下来了,那里也成为了一处游览胜地,属于西北发展一个重要的阶段,至今,还有不少无线电爱好者或者从业人士去朝圣。
可是到现在,高度依然在无线电覆盖范围上面,占据着重要的作用,当飞机飞到8000米以上的高空的时候,无线电的笼罩范围,最少提升数倍以上,并且无死角,作为大型运输机,这个无线电机器功率比起装甲部队携带的,更高了一个档次的,毕竟可以容纳更大的无线电装置,联络的范围在4500公里以上,这样加上之前的1200公里,足以覆盖樱花计划的全境,只要新一军不沿着太平洋铁路,向东海岸,去攻击美国最核心的区域,这个无线电中继机,都可以服务到它。
按照载油量来说,按照中国运输机万公里的极限航程,抛开6000公里的来回,最少有接近6000公里经济航程,供无线电中继机飞行,这是在满载的前提下的,无线电中继机虽然塞入了不少的东西,这玩意跟真正的航空炸弹相比,比重要轻的多,哪怕有数十名成员,起飞重量比起满载的轰炸机来说,减少了差不多3成,这样不能说增加3成巡航时间,也算不少,一定程度上面,甚至可以携带副油箱出战,这样增加滞空时间很多。
按照运输机巡航速度450公里左右,这差不多就是十几个小时,当然了的,这一架无线电中继机,不会飞那么长的时间,飞到数千公里之外,如果只留下回程的燃油,一旦出现问题,一架装载了庞大电子设备的飞机很有可能出现问题,那样的话,损失可就大了。
中国的无线电发展很快,可是能够在8000米的高空,笼罩超过4500公里方圆的无线电中继,也不是简简单单能够制作出来的,一架战略轰炸机非常昂贵,几乎相当于十几架普通的战斗机了,可是无线电中继的价格,还在飞机本身的十倍以上,这还是中国制造的价格,如果换成其他国家,哪怕知道原理,照原样制作出来,能够达到这个性能十分之一,已经是倾国之力了。
一架无线电中继机为回程准备足够的燃油,最少可以盘旋7个小时的然后,会由一架过来接替,一天的时间,就是两架保障14个小时,一般情况下,12个小时就可以了,从早晨7点到晚上7点,7点之前和7点之后,一个是清晨,一个是黄昏,基本上不用怎么保障,如果坦克车队在清晨和黄昏被美军咬上,有没有通讯保障,关系不大了。
当然了,雷达中继机最少保留了1-2个小时的余量,真的有需要的话,可以通过无线电进行申请,延长一到两个小时的时间。对于可以连续飞行20个小时,甚至更多的战略运输机来说,又不是满载的情况之下的,飞行时间超过24小时又何妨,只不过没有这个必要,在任何时候,夜间飞行,都是一件比较困难的事情,在战争的紧要关头,这没办法避免,可是在平时,就能免则免,高空侦察机贯通整个战场,清晰知道美军大部队的动向,至于可以避开侦察机的小股力量,不可能对装甲部队产生威胁,真的到晚上,装甲部队被大股陆军包围,能够联络到后方,也没有太多的办法。
在进入到美国之后,新一军的行动,基本上是由日军指挥官来负责的,中国提供的只是后勤和情报的支援,相对于只有一架大型的无线电中继机,盘旋在空中,保障通讯安全,侦察机却有很多,轻型侦察机笼罩不到战场,基本上都是中型以上,只要是在白天,视线可以看到的时间,就最少有4架大型侦察机覆盖整个战场,保证给新一军完善的情报支持。
入夜的时候,不方便使用普通侦察机,在特别时候,甚至会动用雷达机,当然了,大部分的时间,都会指导新一军,跟美军部队拉开距离,或者攻击,或者跑,总之不在夜晚到来的时候,跟美军接触,黑夜是最好的遮挡,一旦被美军步兵逼近的,在没有准备的前提下,这些的坦克也会歇菜,必须要在夜晚到来之前,脱离接触。
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对于深入敌后作战,最重要的并不是战斗力,而是跟后方通畅的联络,个体的力量,永远是薄弱的,只有在后方的支持下,才能够发挥出最佳攻击力,更别说天空是属于中国,在大量的侦察机的侦查之下,美国人的任何动作都在大本营的掌控之下,只要保持着通畅的通讯,他们就能够做到兵法所讲述的知己知彼,以坦克师团的速度,足以在包围圈形成之前跳出包围圈。
要保障通讯的及时,最少在白天,必须要保通讯畅通,晚上就无所谓了,相当程度上面,也不会遭遇到危险时候,只要能够在关键的时刻,联络到大本营就好了,这一点,对无线电一无所知的日本,当然无法解决,所有的一切都要靠中国。
仔细分析整个樱花计划,真正的危险,还是在前三天,一旦到三天之后的,距离美加重兵集群足够的距离之后,1200公里,对于美国的坦克来说,基本上等于是无法逾越的距离了,到时候,装甲集群就安全许多了,每天可以获得足够的补给,中国不认为,除了中国装甲力量之外,其他的力量能够对他产生多少的威胁,除非是被围困到了一处绝地,被大量陆军和工事团团围困,才有可能解决掉新一军。
在樱花计划确定的时候,这些部分也是放入到考察和讨论的范围之中的,攻击目标的选择上,没有选择从中部最近的地方攻击太平洋铁路,而是从大平原入手,这里一方面土地贫瘠,地广人稀,另外一方面,超级平摊,连一些山都没有,从加勒比海的强热带气流,甚至可以轻松的穿过大平原,这里龙卷风多发的,也是应为地形的原因。
后世的美国,通过治理,比如说水土保持和大量防护林的建设,大幅度的减少了地质灾害的产生,可这个时代,美国的科技,也没有到研究龙卷风的成因的程度的,故而飓风依然是大平原上面,最可怕的灾害,几乎每年都有很多人死于飓风,财产等的损失就更大了。
选择了大平原,只要侦查到位的,不遇到极端的自然天气,不太可能被美军围困,发挥出打得过就打,打不过就跑的游击精神,新一军只要进入到美国,就可以取得相当的战果,破坏太平洋铁路的几率也是很高的,只不过需要连续的作战。
至于通讯问题,保证白天信息通畅,也就是12个小时,从太阳升起开始,到太阳落山,压缩一下,可能会达到八九个小时,这是最关键的时段,是必须要做好的通讯的,要解决这样通讯问题,对于别的国家,或许是一件非常难以解决的事情,可是对于中国来说,这完全是没有问题。
解决这个问题的方法很简单,既然在美国,无法布置陆上中继,那么能够选择的就只有空中,天空是属于中国,在8000米以上的高度,这几乎是除了中国之外的禁区,无论是热气球,飞艇,还是那些刚刚入门的小飞机,他们都无法飞到这个高度,更别说威胁了。
天空不但可以帮助中国,用侦察机支援樱花计划的进行,也可以帮助他们做无线电中继,中国飞机超长作战半径,超长的滞空时间,给了通讯巨大的保障,只要新一军离开了1200公里的直接联络范围,就会由一架从阿拉斯加中央基地起飞的无线电中继机,会在距离车队1800公里的区域,寻找一处无人区进行盘旋,用最经济的航速,滞留在空中相当的时间,用于跟前线新一军进行联络。
这种专门改装,用来作为无线电中继机的飞机,气动力形状都跟普通的战略运输机有所不同,拥有5条超过25米的天线,可以从空中接受无线电信号,内部有12台的大功率的无线电收发机,还有最少40名专业的无线电人员,他们会实时和多频道的向大本营方向中继雷达信号,并且接收从新一军发来的讯号,用于中继,加强和发送,用于跟大本营,甚至是中国本土联络。
高度是无线电波传播重要因素之一,在无线电起步的时候,很多的无线电台的,都是放在高山上,曾经在西北,无线电起步的时候,也寻找了一个高山,建造巨大的无线电高塔,现在,虽然早已经搬下来了,那里也成为了一处游览胜地,属于西北发展一个重要的阶段,至今,还有不少无线电爱好者或者从业人士去朝圣。
可是到现在,高度依然在无线电覆盖范围上面,占据着重要的作用,当飞机飞到8000米以上的高空的时候,无线电的笼罩范围,最少提升数倍以上,并且无死角,作为大型运输机,这个无线电机器功率比起装甲部队携带的,更高了一个档次的,毕竟可以容纳更大的无线电装置,联络的范围在4500公里以上,这样加上之前的1200公里,足以覆盖樱花计划的全境,只要新一军不沿着太平洋铁路,向东海岸,去攻击美国最核心的区域,这个无线电中继机,都可以服务到它。
按照载油量来说,按照中国运输机万公里的极限航程,抛开6000公里的来回,最少有接近6000公里经济航程,供无线电中继机飞行,这是在满载的前提下的,无线电中继机虽然塞入了不少的东西,这玩意跟真正的航空炸弹相比,比重要轻的多,哪怕有数十名成员,起飞重量比起满载的轰炸机来说,减少了差不多3成,这样不能说增加3成巡航时间,也算不少,一定程度上面,甚至可以携带副油箱出战,这样增加滞空时间很多。
按照运输机巡航速度450公里左右,这差不多就是十几个小时,当然了的,这一架无线电中继机,不会飞那么长的时间,飞到数千公里之外,如果只留下回程的燃油,一旦出现问题,一架装载了庞大电子设备的飞机很有可能出现问题,那样的话,损失可就大了。
中国的无线电发展很快,可是能够在8000米的高空,笼罩超过4500公里方圆的无线电中继,也不是简简单单能够制作出来的,一架战略轰炸机非常昂贵,几乎相当于十几架普通的战斗机了,可是无线电中继的价格,还在飞机本身的十倍以上,这还是中国制造的价格,如果换成其他国家,哪怕知道原理,照原样制作出来,能够达到这个性能十分之一,已经是倾国之力了。
一架无线电中继机为回程准备足够的燃油,最少可以盘旋7个小时的然后,会由一架过来接替,一天的时间,就是两架保障14个小时,一般情况下,12个小时就可以了,从早晨7点到晚上7点,7点之前和7点之后,一个是清晨,一个是黄昏,基本上不用怎么保障,如果坦克车队在清晨和黄昏被美军咬上,有没有通讯保障,关系不大了。
当然了,雷达中继机最少保留了1-2个小时的余量,真的有需要的话,可以通过无线电进行申请,延长一到两个小时的时间。对于可以连续飞行20个小时,甚至更多的战略运输机来说,又不是满载的情况之下的,飞行时间超过24小时又何妨,只不过没有这个必要,在任何时候,夜间飞行,都是一件比较困难的事情,在战争的紧要关头,这没办法避免,可是在平时,就能免则免,高空侦察机贯通整个战场,清晰知道美军大部队的动向,至于可以避开侦察机的小股力量,不可能对装甲部队产生威胁,真的到晚上,装甲部队被大股陆军包围,能够联络到后方,也没有太多的办法。
在进入到美国之后,新一军的行动,基本上是由日军指挥官来负责的,中国提供的只是后勤和情报的支援,相对于只有一架大型的无线电中继机,盘旋在空中,保障通讯安全,侦察机却有很多,轻型侦察机笼罩不到战场,基本上都是中型以上,只要是在白天,视线可以看到的时间,就最少有4架大型侦察机覆盖整个战场,保证给新一军完善的情报支持。
入夜的时候,不方便使用普通侦察机,在特别时候,甚至会动用雷达机,当然了,大部分的时间,都会指导新一军,跟美军部队拉开距离,或者攻击,或者跑,总之不在夜晚到来的时候,跟美军接触,黑夜是最好的遮挡,一旦被美军步兵逼近的,在没有准备的前提下,这些的坦克也会歇菜,必须要在夜晚到来之前,脱离接触。
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