第一千一百五十六章 海军航空兵
海南岛三亚,这个在前不久才开始建立海港的城市,成为了未来南海舰队的锚地,西北强大的工程能力,如同吹气球一般,一个现代化的港口就在这里出现了,不但可以容纳万吨级的货轮在这里停靠,甚至连大型军舰也同样可以在这里停靠。
在港口核心部位,人工堆砌了几座山峰,用于构建陆基炮台,未来16寸,甚至是18寸的火炮,会在这里防护,独特角度,让它可以防护到整个港口,在港口的内侧,跟城市另外一侧的广阔地方,这里未来是作为核心的军事基地和机场的。
真正认识到了空军的强大,无论是远距离和时效性上面,都比舰队强大多,防护和攻击两个方面,都远远高于舰队的效率,在每一个军事基地之中,都会兴建一个大型机场。
海南岛作为整个南海的核心,整个岛屿都会作为战略作用的,在整个南洋未来都会纳入到中国的范围的前提之下,这里是一个最关键的空军基地,而现在,最关键的航母作战群的空军的训练,也是在海南。
318米,这是未来正航航母的飞行甲板的长度,这个距离,对于一般普通战斗机而言,是差不多够用的,一些轻型的单翼战斗机,可能只需要300米,甚至是250米就够了,可是四发的轰炸机,要想登上航母,那几乎是不可能的,现在西北的主力四发飞机,满载起飞重量超过10吨,跑道滑翔的距离。最起码要在2400米左右,不可能有航母把跑道修建的这么的长。所以只能够妥协,在保证了飞起来的前提之下。尽可能的增加载弹量。
当然了,航母作战跟陆军轰炸机有明显的不同,由于不可能如同陆基空军那样,用漫长的跑道起飞的重型双发,甚至是四发的战略轰炸机,起飞重量甚至在10吨20吨以上,这样的载弹量,足以的进行地毯式轰炸,航母舰载机。就只能够在水平轰炸和精准轰炸之中,寻求某种平衡。
最终经过了科学的计算和讨论之后,轻型木质飞机,也就是杨元钊提出的,基于二战的英国蚊式轰炸机的理念制作出来的飞机,增加了折叠的机翼,方便在航母上面停放,由于机体轻型,他最小起飞距离可以减少到280米。318米的跑道足以让它仅仅满载,载弹量达到吨左右,跟陆基的空军比起来,真的没有什么。可是却是海军之中,能够达到的最大的载弹量。
除了水平轰炸机,还有一个俯冲轰炸机。这是航母作战群的主力战机,跟陆基的水平轰炸。地毯式轰炸所不同的是,俯冲轰炸机因为精准度高。破防能力强,对海攻击强大这些方面,成为了重点,高速俯冲的飞机,可以把一枚航空炸弹,精准的投射到舰船之上,而为了追求生存率和防护,不可能选择水平轰炸机那样的木质结构,最好是金属材料,增强前方的防护水平,在充满了高射机枪舰队密集阵之中突防,所以俯冲轰炸机的载弹量,最大的是900公斤,可以承载1枚900公斤航空炸弹或者2枚450公斤航空炸弹。
杨元钊其实还提出了一种鱼雷机的理念,虽然说,舰载机的载弹能力,可以承载800公斤鱼雷,可惜把鱼雷从舰船上面,改装到飞机上面,需要的工作巨大,跟另外两种水平和俯冲轰炸机相比,难度系数最大,保守估计,最少需要一年半的时间,要到1915年中段,甚至是年底的时候,才能够投入到现役,暂时,所有人都是飞的水平轰炸机和俯冲轰炸机。
一条长长的跑道上面,被单独的界出了一段跑道,这就是所有飞行员实习场,这些未来的海军航空兵们,在这里已经进行了为期半年的训练,甚至训练的飞机,也从早期的西北一型,逐步的转变成现在,比较成熟的飞机,虽然还不是舰载机的最终极定型产品,却也差不多是改装到了极点的类型。
枯燥的起飞降落,这些飞行员,都是从西北数以10万计的飞行员之中挑选出来,庞大的中国,不但为陆军提供了足够的兵员,也为空军提供了大量预备飞行员,建立在整个中国各地的飞行学校,每年培养差不多70万准飞行员,他们通过200到500个小时的飞行训练,初步掌握了轻型飞机的飞行方法,至于接下来,就是从中间选择了。
从轻型飞机到普通的运输机,民用飞机,这几乎没有太多的阻碍,只要经过100个小时左右的专业飞行训练,就可以很快的完整转换,其中比率大于80%,但是战斗机,战略轰炸机,甚至是舰载机的,就比较困难了,根据难度的相比,比例大幅度的降低,特别是舰载机,他不同于普通飞机,只有300米的飞行距离的,在海上,情况多变的情况之下,起飞和降落,每一次起飞和降落,都仿佛是一个鬼门关一样,他们需要的是精锐之中的精锐。
见识过二战时期的太平洋战争,杨元钊清晰的知道,未来跟美国之间的对决,说不定,就会发展到持久战,这时候,源源不断的兵源必不可少,否则,空有强大的制造能力,却没有足够的人开动战舰,起飞飞机,那就是最大的悲哀。
其实这也是历史上日本跟美国在太平洋战争之中失败的根本原因,开战初期,美国跟日本,其实在航母数量,舰载机的性能,飞行员的数量上面,是在同样的一个水平线上,在航母的运用上面,日本人还战局上风,所以从偷袭珍珠港开始,虽然日本没有击沉美国的正航航母,却在开战之初占据了巨大的优势,这个时候。日本跟美国是忽悠胜负,可是接下来。在相持的阶段之中,双方争斗不休。航母损失的数量不大,可是舰载机的飞行员损失的却是巨大的,少了成熟的飞行员之后,航母的战斗力是大大减少,甚至到了后期,日本连航母都比不上美国,失败是必然的。
在整个世界都没有注意到飞机的时候,中国已经凭借着海量的人口优势,开始了大规模的培养。爱好者俱乐部,各地的飞行比赛,甚至正规渠道的训练,让飞行员拥有了庞大的基数,在每年70万,未来5年甚至拥有400万的基数之中,选择1万,甚至是两万舰载机飞行员,这点真的不是一般的容易。
暂时。肯定数量不会那么多,新一批的舰载机飞行员,全部都是空军之中精挑细选出来的,都是飞行小时数在1500以上。精通最少3种以上飞机A级飞行员。
不过即便如此,航母舰载机的训练,也让这些飞行员苦不堪言。熟悉的陆军起飞和降落,跑道最长可以达到5000米。那是用来起飞最大的实验飞机的跑道,最少也有3000米以上。可以起降4发重型战略轰炸机,突然缩小了10多倍,从3000米变成300米,还不能延长,这下子就吃足了苦头,虽然所飞的飞机,理论上是可以在300米的跑道上面起降的,可是最开始的时间,只有三分之一的人可以在300米的跑道之上起飞成功,至于降落,一个没有。
理论是理论,实践是实践,在没有通过实践,形成一整套理论之前,所有的一切都在摸索,300米的跑道,任何一点偏差,就容易出去,起飞还好说,只要飞就行了,一般而言,升力够的前提之下,就能够成功的飞起来,可是降落,什么时候,需要降低到什么速度,到最后,需要把挂钩挂在绳索上面,任何一点的错误,都会出线,在地面上,出线没什么,一次失误而已,可是在船上,出线就代表着飞出飞行甲板,代表着机毁人亡。
能够选拔到海军航空兵的,全部都是空军之中的精锐,失败只是不熟悉,他们在失败之中寻找原因,在飞机设计师和一些理论研究学者的帮助下,逐步的总结经验,在不断的失败和研究之中,减少失败,最终,成功的越来越多的,现在最顶尖的飞行员,驾驶着战斗机,可以实现在三分之二的程度上面起飞和降落成功,这已经是合格的标准了。
半年的训练,终于告了一个段落,大部分合格了,最终留下来,经过了第一批训练的舰载机飞行员一共是198名,他们将会进行第二阶段的训练,在三亚的外海之上,一个样子古怪的船,静静的锚泊在海上,最上面,庞大的飞行甲板特别的引人注目,第二阶段的训练不是别的,正是上船起飞降落。
由于设计和建造的关系,西北真正的主力正航航母,还在紧张的建设之中,目前进度有些缓慢,预计要到15年才能够全部建成,直接改装快速商船,要稍稍的快一点,可是那些航母,最多只能够成为商船船队护航,速度跟不上主力战舰,舰载机的数量也比正航航母少的多,最关键的是飞行甲板的长度也要少一点。
目前大部分的护航航母还在紧张的改装之中,第一批是24艘,未来会根据需要,进行更多的改装,他们之中进度最快的,可能要到1914年的年底才会完全改装完毕,但是又不能耽误上舰,所以,临时改装了一个,只有飞行甲板,别的什么都没有临时船,甚至连航行都不行,只能够固定的锚泊在哪里。
只要有飞行甲板就可以了,第一批完成了训练,本身就期待着上舰,对于这一天充满了期待。
不过通过了第一批训练的198人之中,只有19个最优秀的,才有资格上舰,哪怕这个训练舰是在锚泊的状态之下,哪怕这个训练舰的飞行甲板,比起正规的航母的飞行甲板还要长出30米左右,可是在船上毕竟不比在陆地上,一旦超过飞出去,可就整个掉到海里了的,危险性是有的,甚至还有死亡的可能性。
西北对生命的看中,不以身份的不同,哪怕是普通士兵,抚恤金也相当的高,但是飞行员不能跟普通士兵相提并论,每一个飞行员都是在一定飞行小时的训练之下,成为合格的飞行员的,越大的飞机,飞行的时候消耗就大,类似通过训练的198人,每一个的飞行小时数都在1500小时以上,这样的人损失一个,不但是实力上面的最大损失,也是时间上的巨大损失,所以,必须要保持安全。
总长度在380米飞行甲板,其实是刻意加强的,他甚至无法开动起来,因为一旦动起来,不但速度极低,甚至连平衡都不容易掌握,可是多的50米,会给训练者留有余地,被选出来的19个人,每一个在跑道上面训练的时候,最长的一个也可以保证在250米左右停下来,几乎一半左右的余量,对于安全性能的已经考虑到了最高了。
可是船上毕竟跟跑道上面不一样,不但是更直观,也有着巨大的压力,第一次训练之中,哪怕他们在跑道上都完成了规定动作的训练,在紧张和压力之下,很容易产生失误,差不多一天的训练结束,19个人,都完成了3轮的起降,最终在318米这个界限停下来的,只有11个人,剩下的8个都超出去了,甚至有一个380米都没有完全停下来,差点整个飞机就飞出去了,好在这个飞行员是一个经验丰富的,在已经停不下去的后半程,直接加速了,等于是重新拉起来起飞,相对于降落,起飞更容易一点,勉强起来之后,再次降落才算成功。一天之下,哪怕是在自信的飞行员,也知道这个不是一个轻松的训练,必须全力以赴。
在海南,海军航空兵的新成员,正在为了掌握舰载机的技术,紧张的训练,付出汗水甚至血泪的时候,北方的蒙古,一场大战也在逐步的拉开,百万人级别,关系着整个战局战斗,一触即发。(未完待续。)
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在港口核心部位,人工堆砌了几座山峰,用于构建陆基炮台,未来16寸,甚至是18寸的火炮,会在这里防护,独特角度,让它可以防护到整个港口,在港口的内侧,跟城市另外一侧的广阔地方,这里未来是作为核心的军事基地和机场的。
真正认识到了空军的强大,无论是远距离和时效性上面,都比舰队强大多,防护和攻击两个方面,都远远高于舰队的效率,在每一个军事基地之中,都会兴建一个大型机场。
海南岛作为整个南海的核心,整个岛屿都会作为战略作用的,在整个南洋未来都会纳入到中国的范围的前提之下,这里是一个最关键的空军基地,而现在,最关键的航母作战群的空军的训练,也是在海南。
318米,这是未来正航航母的飞行甲板的长度,这个距离,对于一般普通战斗机而言,是差不多够用的,一些轻型的单翼战斗机,可能只需要300米,甚至是250米就够了,可是四发的轰炸机,要想登上航母,那几乎是不可能的,现在西北的主力四发飞机,满载起飞重量超过10吨,跑道滑翔的距离。最起码要在2400米左右,不可能有航母把跑道修建的这么的长。所以只能够妥协,在保证了飞起来的前提之下。尽可能的增加载弹量。
当然了,航母作战跟陆军轰炸机有明显的不同,由于不可能如同陆基空军那样,用漫长的跑道起飞的重型双发,甚至是四发的战略轰炸机,起飞重量甚至在10吨20吨以上,这样的载弹量,足以的进行地毯式轰炸,航母舰载机。就只能够在水平轰炸和精准轰炸之中,寻求某种平衡。
最终经过了科学的计算和讨论之后,轻型木质飞机,也就是杨元钊提出的,基于二战的英国蚊式轰炸机的理念制作出来的飞机,增加了折叠的机翼,方便在航母上面停放,由于机体轻型,他最小起飞距离可以减少到280米。318米的跑道足以让它仅仅满载,载弹量达到吨左右,跟陆基的空军比起来,真的没有什么。可是却是海军之中,能够达到的最大的载弹量。
除了水平轰炸机,还有一个俯冲轰炸机。这是航母作战群的主力战机,跟陆基的水平轰炸。地毯式轰炸所不同的是,俯冲轰炸机因为精准度高。破防能力强,对海攻击强大这些方面,成为了重点,高速俯冲的飞机,可以把一枚航空炸弹,精准的投射到舰船之上,而为了追求生存率和防护,不可能选择水平轰炸机那样的木质结构,最好是金属材料,增强前方的防护水平,在充满了高射机枪舰队密集阵之中突防,所以俯冲轰炸机的载弹量,最大的是900公斤,可以承载1枚900公斤航空炸弹或者2枚450公斤航空炸弹。
杨元钊其实还提出了一种鱼雷机的理念,虽然说,舰载机的载弹能力,可以承载800公斤鱼雷,可惜把鱼雷从舰船上面,改装到飞机上面,需要的工作巨大,跟另外两种水平和俯冲轰炸机相比,难度系数最大,保守估计,最少需要一年半的时间,要到1915年中段,甚至是年底的时候,才能够投入到现役,暂时,所有人都是飞的水平轰炸机和俯冲轰炸机。
一条长长的跑道上面,被单独的界出了一段跑道,这就是所有飞行员实习场,这些未来的海军航空兵们,在这里已经进行了为期半年的训练,甚至训练的飞机,也从早期的西北一型,逐步的转变成现在,比较成熟的飞机,虽然还不是舰载机的最终极定型产品,却也差不多是改装到了极点的类型。
枯燥的起飞降落,这些飞行员,都是从西北数以10万计的飞行员之中挑选出来,庞大的中国,不但为陆军提供了足够的兵员,也为空军提供了大量预备飞行员,建立在整个中国各地的飞行学校,每年培养差不多70万准飞行员,他们通过200到500个小时的飞行训练,初步掌握了轻型飞机的飞行方法,至于接下来,就是从中间选择了。
从轻型飞机到普通的运输机,民用飞机,这几乎没有太多的阻碍,只要经过100个小时左右的专业飞行训练,就可以很快的完整转换,其中比率大于80%,但是战斗机,战略轰炸机,甚至是舰载机的,就比较困难了,根据难度的相比,比例大幅度的降低,特别是舰载机,他不同于普通飞机,只有300米的飞行距离的,在海上,情况多变的情况之下,起飞和降落,每一次起飞和降落,都仿佛是一个鬼门关一样,他们需要的是精锐之中的精锐。
见识过二战时期的太平洋战争,杨元钊清晰的知道,未来跟美国之间的对决,说不定,就会发展到持久战,这时候,源源不断的兵源必不可少,否则,空有强大的制造能力,却没有足够的人开动战舰,起飞飞机,那就是最大的悲哀。
其实这也是历史上日本跟美国在太平洋战争之中失败的根本原因,开战初期,美国跟日本,其实在航母数量,舰载机的性能,飞行员的数量上面,是在同样的一个水平线上,在航母的运用上面,日本人还战局上风,所以从偷袭珍珠港开始,虽然日本没有击沉美国的正航航母,却在开战之初占据了巨大的优势,这个时候。日本跟美国是忽悠胜负,可是接下来。在相持的阶段之中,双方争斗不休。航母损失的数量不大,可是舰载机的飞行员损失的却是巨大的,少了成熟的飞行员之后,航母的战斗力是大大减少,甚至到了后期,日本连航母都比不上美国,失败是必然的。
在整个世界都没有注意到飞机的时候,中国已经凭借着海量的人口优势,开始了大规模的培养。爱好者俱乐部,各地的飞行比赛,甚至正规渠道的训练,让飞行员拥有了庞大的基数,在每年70万,未来5年甚至拥有400万的基数之中,选择1万,甚至是两万舰载机飞行员,这点真的不是一般的容易。
暂时。肯定数量不会那么多,新一批的舰载机飞行员,全部都是空军之中精挑细选出来的,都是飞行小时数在1500以上。精通最少3种以上飞机A级飞行员。
不过即便如此,航母舰载机的训练,也让这些飞行员苦不堪言。熟悉的陆军起飞和降落,跑道最长可以达到5000米。那是用来起飞最大的实验飞机的跑道,最少也有3000米以上。可以起降4发重型战略轰炸机,突然缩小了10多倍,从3000米变成300米,还不能延长,这下子就吃足了苦头,虽然所飞的飞机,理论上是可以在300米的跑道上面起降的,可是最开始的时间,只有三分之一的人可以在300米的跑道之上起飞成功,至于降落,一个没有。
理论是理论,实践是实践,在没有通过实践,形成一整套理论之前,所有的一切都在摸索,300米的跑道,任何一点偏差,就容易出去,起飞还好说,只要飞就行了,一般而言,升力够的前提之下,就能够成功的飞起来,可是降落,什么时候,需要降低到什么速度,到最后,需要把挂钩挂在绳索上面,任何一点的错误,都会出线,在地面上,出线没什么,一次失误而已,可是在船上,出线就代表着飞出飞行甲板,代表着机毁人亡。
能够选拔到海军航空兵的,全部都是空军之中的精锐,失败只是不熟悉,他们在失败之中寻找原因,在飞机设计师和一些理论研究学者的帮助下,逐步的总结经验,在不断的失败和研究之中,减少失败,最终,成功的越来越多的,现在最顶尖的飞行员,驾驶着战斗机,可以实现在三分之二的程度上面起飞和降落成功,这已经是合格的标准了。
半年的训练,终于告了一个段落,大部分合格了,最终留下来,经过了第一批训练的舰载机飞行员一共是198名,他们将会进行第二阶段的训练,在三亚的外海之上,一个样子古怪的船,静静的锚泊在海上,最上面,庞大的飞行甲板特别的引人注目,第二阶段的训练不是别的,正是上船起飞降落。
由于设计和建造的关系,西北真正的主力正航航母,还在紧张的建设之中,目前进度有些缓慢,预计要到15年才能够全部建成,直接改装快速商船,要稍稍的快一点,可是那些航母,最多只能够成为商船船队护航,速度跟不上主力战舰,舰载机的数量也比正航航母少的多,最关键的是飞行甲板的长度也要少一点。
目前大部分的护航航母还在紧张的改装之中,第一批是24艘,未来会根据需要,进行更多的改装,他们之中进度最快的,可能要到1914年的年底才会完全改装完毕,但是又不能耽误上舰,所以,临时改装了一个,只有飞行甲板,别的什么都没有临时船,甚至连航行都不行,只能够固定的锚泊在哪里。
只要有飞行甲板就可以了,第一批完成了训练,本身就期待着上舰,对于这一天充满了期待。
不过通过了第一批训练的198人之中,只有19个最优秀的,才有资格上舰,哪怕这个训练舰是在锚泊的状态之下,哪怕这个训练舰的飞行甲板,比起正规的航母的飞行甲板还要长出30米左右,可是在船上毕竟不比在陆地上,一旦超过飞出去,可就整个掉到海里了的,危险性是有的,甚至还有死亡的可能性。
西北对生命的看中,不以身份的不同,哪怕是普通士兵,抚恤金也相当的高,但是飞行员不能跟普通士兵相提并论,每一个飞行员都是在一定飞行小时的训练之下,成为合格的飞行员的,越大的飞机,飞行的时候消耗就大,类似通过训练的198人,每一个的飞行小时数都在1500小时以上,这样的人损失一个,不但是实力上面的最大损失,也是时间上的巨大损失,所以,必须要保持安全。
总长度在380米飞行甲板,其实是刻意加强的,他甚至无法开动起来,因为一旦动起来,不但速度极低,甚至连平衡都不容易掌握,可是多的50米,会给训练者留有余地,被选出来的19个人,每一个在跑道上面训练的时候,最长的一个也可以保证在250米左右停下来,几乎一半左右的余量,对于安全性能的已经考虑到了最高了。
可是船上毕竟跟跑道上面不一样,不但是更直观,也有着巨大的压力,第一次训练之中,哪怕他们在跑道上都完成了规定动作的训练,在紧张和压力之下,很容易产生失误,差不多一天的训练结束,19个人,都完成了3轮的起降,最终在318米这个界限停下来的,只有11个人,剩下的8个都超出去了,甚至有一个380米都没有完全停下来,差点整个飞机就飞出去了,好在这个飞行员是一个经验丰富的,在已经停不下去的后半程,直接加速了,等于是重新拉起来起飞,相对于降落,起飞更容易一点,勉强起来之后,再次降落才算成功。一天之下,哪怕是在自信的飞行员,也知道这个不是一个轻松的训练,必须全力以赴。
在海南,海军航空兵的新成员,正在为了掌握舰载机的技术,紧张的训练,付出汗水甚至血泪的时候,北方的蒙古,一场大战也在逐步的拉开,百万人级别,关系着整个战局战斗,一触即发。(未完待续。)
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